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自己从事轿车线束职业现已四年半了 在工作中不断学习 也有自己的领会 轿车零部件职业相对于传统制造业仍是有必定优势的 有也必定技能含量 但和新式的IT仍是无法比 不扯远了 线束职业是依据线材/连接器/塑料件和胶带这些资料组合起来的 核心技能是剥皮切线打端子 焊接压接热缩发泡 视觉检测等等一系列流程 设计师会依据整车电气分配用CAN总线技能完结布线 出图给到厂家出产我自己是在线束厂家做工艺工程的 详细流程和职业技能问题还算比较清楚 平常也在自学Catia想把这个职业的上游也搞懂 经常去主机厂处理问题 也有近距离了解和学习的时机现在的风口是新能源+车联网+无人驾驶 这是未来轿车的趋势 还有轻量化 详细到线束 1.新能源电动车依然需求线束 而且重点是高压线束 这种线束需求接受600V左右的高压 选用的连接器和线材都必须具有耐高温高电压防水的特性 电动车需求的电器更多 线束需求也会更多 2.轻量化 现在的车都用铝合金/碳纤维来打造车身了 各个零部件也都轻量化趋势 曾经能够省油今后能够省电 线束怎么变轻?首先是电线 铜线比较重 铝线很轻 如果能处理导电性我信任分分钟铝能够替代铜作为主导体 究竟低价许多; 然后是各种塑料件 如卡扣 保险丝盒子 导轨等 还有胶带 这是在设计阶段就要考虑的 多做做DFMEA ; 近期有人提出线束越短越好 乃至无线传输 这样一来就减少了回路降低了分量 恕我直言 现在以我的常识无法了解怎么做到 究竟电磁搅扰不是说笑的 真要是做到了无线传输 信号间相互搅扰手机都打不出去吧线束职业圈子较小 就那么几家 我自己是希望继续开展下去做多一点堆集 一起也严密重视商场开展 自学也会集在新能源这一块

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